Эксклюзив

Виктор Дементьев: «Майка у нас – и это главное!»

Виктор Дементьев: «Майка у нас – и это главное!»

20.10.2015, 01:14
Одним из самых заметных событий в этом сезоне для Международного спортклуба «ИСД» и украинского центра «Инваспорт» стало выступление двукратного паралимпийского чемпиона по велоспорту Егора Дементьева, которому удалось защитить майку чемпиона мира. Напомним, что ключевой старт сезона для велогонщика прошел в швейцарском Ноттвиле с 26 июля по 2 августа 2015 года. Тут Егор завоевал две медали – золотую в индивидуальной гонке с раздельным стартом и серебряную в групповой гонке. О подробностях выступления спортсмена на мировом первенстве в швейцарском Ноттвиле, мы попросили рассказать его тренера, менеджера и отца Виктора Петровича Дементьева.

ЮРИСТ, ВРАЧ, МЕХАНИК, ПЕРЕВОДЧИК – ИХ ВСЕХ НАМ НЕ ХВАТАЛО

- Виктор Петрович, какие задачи вы с Егором ставили на мировом первенстве, с каким настроем готовились к соревнованиям?

- Прежде всего, нам хотелось достойно выступить на чемпионате мира. Майка чемпиона мира в индивидуальной гонке у нас была уже на протяжении двух лет. И расставаться с ней нам не хотелось. Мы горели желанием подтвердить свое звание лучшего раздельщика в своей специализации. Кроме того, поставили цель завоевать вторую медаль, поскольку два года нам не удавалось завоевать награду в групповой гонке. А ведь это тот классический вид, в котором Егор всегда выступал достойно. Но вот с медалью все не складывалось. Сначала он был четвертым по фотофинишу, а в прошлом году он упал и сломал велосипед после не очень удачного хода гонки. Повторять все эти неудачи в преддверии Паралимпиады в Рио-2016 нам не хотелось. Шоссейного чемпионата мира у нас уже больше не намечалось.

- Как шла подготовка к чемпионату мира в Ноттвиле?

- Три недели Егор тренировался в итальянском Ливиньо, в высокогорье до 2000 м над уровнем моря. Потом он спустился вниз и планировал проехать ряд гонок по континентальному календарю. Необходимо было раскататься, развить скорость, провести контрольные скоростные старты. Это все удалось за исключением того, что у нас вид спорта весьма травматичный, и всего предусмотреть невозможно. Кроме того, на протяжении всего этого периода у нас не было возможности заниматься дуэтом, то есть тренера во время этой части подготовки со спортсменом не было. Но сейчас трудно всем и мы решили, что отступать не будем. Егор достойно воспринял эти обстоятельства, в которых оказался. Ему предстояло самому найти жилье, решить как и где питаться… Кроме того, тренировался без технической поддержки, ведь на тренировках весьма пригодилась бы машина сопровождения для того, чтобы развести спортсмена или же просто для техники безопасности прикрывать спортсмена. Присутствие тренера помогло бы вовремя поменять ту же трубку, когда в горах идет снег или дождь. А бывают моменты, что в такую погоду спортсмену после тренировки надо сразу сесть в машину, чтобы не заболеть. Но мы искали выход из положения, решив, что все эти заботы будут на плечах Егора. Было непросто с той же заявкой на соревнования, это же надо знать язык, все тонкости регламента, чтобы проехать соревнования без осечек.

- Были ли еще какие-то трудности во время подготовки?

- Вышеперечисленные заботы это так сказать стандартный набор проблем. Однако до этого у Егора была весьма непредвиденная ситуация. В самом начале сбора у него лопнула вилка, в итоге он упал на тренировке, на хорошей ровной дороге и на хорошем велосипеде. До сих пор возникают мысли, почему это произошло? Можно было бы судиться с фирмой-производителем и так далее. Но кто этим будет заниматься? У нас разве есть юрист, механик, переводчик и тренер? Это надо было все решать на месте и оперативно. Что произошло, то произошло. Все, что у нас есть для доказательств это фотографии велосипеда поломанного в тот момент. Итогом этого падения стало сломанное запястье Егора. Как потом выяснилось, у него были повреждены две косточки. Слава богу, нашлись люди, которые отвезли его в больницу, сделали рентген. Такому не очень хорошему началу сбора не позавидуешь. И вновь нам пришлось искать выход из трудного положения. Решили поставить на шоссейный руль подлокотники, которые ставятся на индивидуальную гонку и первые две недели в период скатывания это позволило уменьшить нагрузку на кисть. Потому что перелом – это серьезная травма и рисковать не хотелось, тем более, что за тормозные ручки было весьма больно держаться. Пришлось все перестраивать.

ВОСКРЕСШИЙ КИТАЕЦ И ГАБАРИТНЫЙ «МЕРСЕДЕС ВИТО»

- Как развивались события после подготовки в Ливиньо?

- Все эти испытания мы прошли достойно. В Ливиньо завершилась подготовка, и Егор спустился вниз. Тут же в Италии проехал паралимпийские соревнования, но для качественной подготовки нужны были стандартные соревнования со здоровыми спортсменами. Поэтому Егор поехал в Бельгию, где проехал четыре гонки, где участвовали континентальные команды. Это было уже буквально перед отъездом в Швейцарию на чемпионат мира. Вот такой была подготовка и она, в принципе, вся выполнилась. За исключением неприятных моментов, связанных с травмой.

- Что стало причиной такой тщательной подготовки?

- В первую очередь, мы знали своих основных соперников. Это австралийцы Элистар Донохью, Майкл Галлахер и Кайл Бридгвуд (на чемпионате мира его перевели в класс C4 – прим. авт.), австрийцы Вольфганг Эйбек и Патрик Хагенаарс, итальянец Андреа Тарлао, голландец Даниель Абрахам Жебру и другие. Сейчас после двухлетнего перерыва появился китайский велогонщик Ксин Янг Лиу – обладатель пяти медалей Паралимпиады – две в шоссе и три в треке. Он также реальный претендент на медали и его тоже нельзя списывать из числа конкурентов.

- Перед чемпионатом мира прошел Кубок мира в немецком Эльцахе. Планировали ли вы там участвовать?

- Нет, решили не ехать по финансовым соображениям. До этого мы проехали Кубок мира в Маньяго (Италия) и в Ивердон ле Бене (Швейцария). У многих перед чемпионатом мира была возможность посмотреть трассу. Когда мы приехали, я по роадбуку, размещенному в документах к чемпионату мира видел эту трассу в плоскости, и каким был набор высоты. Я немного прикинул какая может быть трасса. Но это все были догадки. И когда я проехал первый раз кольцо, то честно говоря, мое мнение о трассе в корне поменялось. Она оказалась труднее. Даже Егор сказал, что сколько он проехал международных соревнований и чемпионатов мира, такой сложной трассы даже на соревнованиях Евротура он не видел.

- А в чем конкретно были сложности?

- Во-первых, в наборе высоты. Из-за этого была очень маленькая средняя скорость гонки – 40 км в час.Потому что два круга – это два крутых подъема, постоянно едешь в гору, а потом резкий спуск с очень опасными поворотами. Ну и часть дистанции по городу и улицам. В общем, очень техничная гонка. Я брал еще спортсменов, они не смогли справиться с этим. Потому что обычно ездили по равнение вперед и назад, а теперь было сложное кольцо с подъемами и спусками.

- Какие ваши впечатления от первого старта в Ноттвиле и последовавшей затем групповой гонки?

- Во время этого соревнования я сопровождал Егора на машине. Хотя тоже были сложности. Мы приехали на микроавтобусе «Мерседес Вито» одного из спортсменов – участвовавшего в чемпионате мира. Однако по правилам UСI микроавтобусы свыше 165 см не допускаются к участию в гонке. В итоге наша машина не попала под сопровождение, а если бы поехала, то это бы каралось штрафом. Пришлось искать другую машину, переклеивать все наклейки, надписи «Украина» и т.п. Делали все, чтобы я поехал сопровождать Егора, поскольку на мне были заботы о запасном велосипеде, необходимо было следить за контролем движения соперников на отрезках. Одному это делать сложно, особенно когда спортсмены стартуют перед и после Егора. Это все надо контролировать, если мы хотели добиться высоких целей. Следить за гонкой мне все-таки удалось – Егор технично провел гонку. Участники один другого догоняли, Егор в ранге действующего чемпиона мира стартовал последним. Как прошли дистанцию наши соперники мы знали. Кроме того, мы нашли человека, который стоял на трассе, он говорил результат своим спортсменам и подсказывал результаты Егору.

НЕУСТУПЧИВЫЙ ФЛАГ

- Вы сосредоточились на сопровождении…

- Я не мог разорваться, мне надо было или сопровождать или стоять на трассе и говорить разрывы между основными конкурентами. Но и так нам подсказывали результаты, мы видели, что на каждом круге выигрывали пять секунд, потом девять, а в итоге на финише преимущество составило 26 секунд у основного конкурента австралийца Элистара Донахью. Другие также подтягивались к Донахью - итальянец Андреа Тарлао и австриец Вольфганг Эйбек, который перед этим выиграл индивидуальную гонку на этапе Кубка мира в Германии.

- Какие чувства испытывали после финиша, когда Егор опередил всех?

- После финиша всех участников долгое время результаты не объявляли, и запомнилось вот это ожидание. Судьи, что-то долго обсуждали и рассматривали, результаты не выставлялись. Я-то знал, что Егор победитель, но все равно окончательная уверенность в победе приходит после официального оглашения судейской коллегии.

- В чем же было дело?

- Оказывается, что переквалифицировали одного спортсмена с пятого класса в четвертый. Нашли более легкое повреждение, а он – это третий австралиец Кайл Бридгвуд, который ехал вместе с Галлахером и Донахью. Между этими тремя велогонщиками и Егором велась борьба в групповой гонке. Хочу сказать, что очень сложно было ехать Егору одному с тремя соперниками из одной страны. Так вот Бридгвуда в итоге перевели в четвертый класс. И он по всем спортсменам четвертого и пятого класса показал третий результат. Хотя этапы Кубков мира он ехал, почему-то, по пятому классу. И вот только на чемпионате мира нашли дополнительные справки и бумаги и врачи дали ему класс С4, в который он перешел и выиграл там.

- Как восприняли эту новость представители класса C4. Кто-то же потерял победу?

- В индивидуальной гонке многие команды подали протесты, потому что победителем там стал россиянин Сергей Пудов. И как только австралийца перевели в четвертый класс, россиянин стал вторым. Если бы Бридгвуд остался в пятом классе, то Пудов был бы чемпионом мира, а австралиец в классе С5 был бы только третьим и оттеснил бы итальянца. Многие подавали протест в связи с переводом Бридгвуда из одного класса в другой. Поэтому долго не было официального результата. Но пока это выяснилось, мы прождали на награждении немало времени. В итоге нас наградили, Егор получил свою майку, прослушали гимн и подняли флаг… Но с поднятием флага, тоже был интересный момент. Сначала подняли флаг Италии, затем Австралии… А флаг Украины никак не хотел подниматься. После паузы его все-таки подняли. Когда же церемония награждения завершилась, и надо было поменять флаги. В это время украинский, зацепился и долго еще оставался наверху. Когда на это обратили наше внимание, я ответил: «А вы его не опускайте, пусть там висит, он нам понадобится на групповой гонке. Все посмеялись, а я говорю, что тут смешного. Так и должно быть».

- И после групповой гонки флаг таки снова поднимали…

- Да, но поменяли место. Нам удалось взять серебряную медаль. В этой гонке уже не было автомобилей сопровождения, ехали нейтральные машины Shimano. Разговаривать было бесполезно, я взял свои колеса, определил место питания. Кроме того, бегал порядка трех километров, ведь надо было не только следить за гонкой, но и запустить еще одного гонщика, потом вновь прибегал следить, как едет Егор. Все эти моменты говорят о том, что нам необходимо было больше персонала, но пока для этого нет возможностей.

- Кого из персонала вам не хватало?

- Должен быть механик, у нас его нет. Нужен врач, чтобы на него надо было кое-какие полномочия переложить. Нам его тоже не хватало. Хорошо, что был менеджер, который решал все вопросы заявок, поселения в гостиницу, финансовые вопросы.

- К кому-то обращались по этому поводу?

- Все кто нам помогал, сделали все что могли. Украинский центр «Инваспорт» приложил все усилия, нашел деньги, отправил нас на чемпионат. Мы нашли машину, на которой поехали и слава богу доехали. В этом всем нам помог «Инваспорт». В гонке, в которой стартовали представители классов С4 и С5, сложилась такая ситуация, уехали в отрыв два спортсмена. Всего в гонке было 50 участников. Было заметно, что все следили за Егором, многие садились ему на колеса. Сразу было понятно кто кого подергивает. Егора постоянно не отпускали, если кто-то уезжает, никто его не догонял. Приходилось Егору догонять этого участника в одиночку. От Украины в этой гонке ехал еще Алексей Бондаренко из Днепропетровска. Но он дебютант (имеет повреждение ниже колена и ездит с протезом – прим. авт.) и ему особых заданий мы не ставили – главное было просто проехать дистанцию, с чем он и справился – доехал до финиша. Я понимаю, что ему было сложно, но он готовился и хотел выступить как можно лучше.

«ДАТЧАНИН УПАЛ НЕ ВОВРЕМЯ»

- Как в итоге складывалась групповая гонка?

- Сразу в отрыв уехали два спортсмена категории С4. Они ехали в белых касках, а С5 – в красных. Отрыв, в котором ехал чемпион мира из Германии, отпустили, поскольку для Егора они не составляли конкуренции, ведь это были представители класса С4. У нас же была задача на затяжном подъеме проехать так, чтобы слабые гонщики отпали и не мешали бы потом на спуске. Тут многие падали и были варианты попасть в завал. Со временем двоих из отрыва догнали и с того момента началась настоящая борьба представителей класса С5. Воспользовавшись этим моментом, в отрыв уехал бразилец из класса С5 и вез секунд сорок. Надо было что-то решать. Уже на горе фавориты увидели бразильца и через круг догнали его. После этого в отрыве было четыре велогонщика – вместе с Егором были австралийцы и китаец Лиу - все, кто мог претендовать на медали. Зная, что Донахью финишер редкий, Егор тоже пытался атаковать его и оторваться, но его никто не поддерживал и до финиша они так и доехали вчетвером.

- Как сложилась заключительная часть дистанции для Егора?

- Она была непростой. Обычно перед самым финишем никто лишнюю работу выполнять не хочет. Велогонщики приостановились и их догнали еще два спортсмена из группы преследователей. Среди них был и голландец. Когда до финиша оставалось три километра, голландец не вписался в поворот и упал прямо под Егора, которому пришлось затормозить. При этом на велосипеде у Егора при спуске стояла самая большая передача - 12. Он на этой передаче уперся в голландца и объехал его. Другие уже были чуть ниже, а Егору пришлось с нуля разогнаться на этой большой передаче. Пошла дополнительная нагрузка.

- На заключительных метрах помешала именно эта пауза?

- Конечно. Финиш был на стадионе и когда Егор отъехал за этим австралийцем, он ехал по малому радиусу на колесе, потом Егор начал выходить, потому что была прямая, я видел. Я заметил, что выход этот был очень тяжелым на большой передаче. Буквально за 10-15 метров до финиша Егор уже бросил атаковать, поскольку увидел, что выигрывает у итальянца, а австралийца Донахью было не догнать.

- Как потом Егор прокомментировал этот момент?

- Он подтвердил мои предположения. Ему пришлось догонять и сокращать какое-то расстояние, пришлось еще и разгоняться. Все это повлияло на то, что у нас оказалось второе место. Но для нас это тоже результат. Победитель Элистар Донахью, 20-летний гонщик, боец и финишер. Будем искать методы бороться с его лучшими качествами. Надо больше участвовать в обычных, не паралимпийских соревнованиях. Укреплять мышечную массу, применять специальные добавки, которые убирают спазмы.

СТРЕМИМСЯ К МЕДАЛЯМ НА ТРЕКЕ И ШОССЕ

- Вы говорили, что перед Паралимпиадой уже не будет шоссейного чемпионата мира. А что касается трековой лицензии?

- У нас есть гарантированная лицензия, но все равно нам надо будет участвовать в чемпионате мира по треку в Монтекьярре. Это уже, скорее всего, будет подготовка к Рио-2016. В Ноттвиле еще два парня ехали в тандеме, но они триатлонисты и там имели мировой рейтинг. Они готовились к Паралимпиаде, но в итоге триатлон убрали из паралимпийской программы. А из триатлона в велоспорт переходить весьма тяжело. Но нашли инвентарь и дали возможность выступить нашему парню Василию Закревскому. Это тотально незрячий парень, он ехал вместе с Романом Королем.

- У вас было много забот, которые вы успешно решали. И все-таки без определенной поддержки как Егору Дементьеву в отдельности, так и сборной Украине в целом, вряд ли бы вам удалось осуществить все ваши планы и задумки?

- Да, это действительно так. И хотя наша национальная команда больше приспособлена к треку, мы ищем проявить себя и расширять состав сборной Украины. Стараемся задействовать в международных стартах все большее количество участников, больше выступать в Европе. Со сборами для Егора очень помог Международный спортклуб «ИСД». Также огромное содействие в осуществлении многих целей для национальной сборной Украины мы получили от украинского центра «Инваспорт» во главе с Валерием Сушкевичем, который все делает для развития велоспорта и реально видит, что наши усилия могут воплотиться в медаль. Но, к сожалению, сегодня возможности, как у спортклуба, так и у «Инваспорта», ограничены. Но отступать мы не намерены и будем стараться делать все от себя зависящее, чтобы и в дальнейшем добиваться успехов и завоевывать медали и чемпионские майки. Добавлю, что в этом году у Егора оказалось три медали – бронзовая на треке и две на шоссейном первенстве. Оцениваю это как хороший результат.

Беседовал Дмитрий БУЛЫГА,Sportclub-ISD.com
Добавить комментарий